O processo de estadualização e concessão do Metrô do Recife à iniciativa privada segue avançando e deve ter um novo capítulo no final deste ano. O cronograma foi discutido durante audiência pública realizada em 5 de março de 2026, no Centro de Convenções de Olinda, reunindo representantes do governo, especialistas e membros da sociedade civil para debater os detalhes do projeto.
A proposta prevê um amplo processo de requalificação do sistema metroviário, com investimentos estimados em R$ 4 bilhões, que serão custeados pela União durante os primeiros cinco anos da concessão. O objetivo é modernizar a infraestrutura, melhorar a operação e ampliar o conforto e a segurança para os usuários.
De acordo com o cronograma apresentado pelos governos federal e estadual, o leilão de concessão está previsto para dezembro de 2026, quando empresas interessadas poderão disputar a operação do sistema. Caso o calendário seja mantido, a assinatura do contrato com o novo operador deve ocorrer no primeiro trimestre de 2027.
Uma das promessas apresentadas pelo governo é a manutenção da tarifa sem aumento real após a assinatura do contrato, o que significa que eventuais reajustes estariam limitados à correção inflacionária.
Consulta pública aberta
Antes da publicação do edital final, o projeto está em fase de consulta pública, permitindo que cidadãos, especialistas e entidades enviem sugestões e questionamentos sobre a proposta.
O processo é conduzido pelo BNDES, responsável pela estruturação do projeto. As contribuições podem ser enviadas até o dia 23 de março de 2026, por meio do portal oficial da instituição. Nos documentos disponibilizados estão as minutas do edital, do contrato de concessão e estudos técnicos detalhando as obras previstas.
Após o encerramento da consulta pública, as sugestões deverão ser analisadas ao longo de abril de 2026, com a expectativa de que o edital definitivo seja publicado em setembro.
Modernização completa do sistema
O plano de concessão prevê uma reforma profunda da infraestrutura do metrô, considerada essencial após anos de problemas operacionais e limitações de investimento.
Entre as melhorias previstas estão:
Reforma das 37 estações existentes, com foco em acessibilidade, segurança e conforto para os passageiros.
Aquisição de 22 novos trens, sendo 18 composições elétricas e 4 veículos leves sobre trilhos (VLTs).
Substituição de trilhos e modernização do sistema de energia e sinalização, medida considerada fundamental para reduzir falhas e atrasos.
Segundo o projeto apresentado, a expectativa é que, ao final do processo de modernização, o sistema passe por uma transformação completa. “Será praticamente um novo metrô, com novos trens, estações reformadas e infraestrutura atualizada”, afirmaram representantes do projeto durante a audiência pública.
Enquanto o processo de concessão segue em andamento, o sistema também deve receber um reforço emergencial de trens seminovos nas próximas semanas, medida destinada a amenizar os problemas operacionais e melhorar a oferta de viagens para os usuários da Região Metropolitana.
O projeto de concessão do Metrô do Recife faz parte de uma estratégia mais ampla do governo federal de buscar parcerias com a iniciativa privada para modernizar sistemas de transporte urbano, especialmente em grandes regiões metropolitanas onde a demanda por mobilidade é crescente.
